台湾小型赛车公开赛 齿比决战大公开

相较于第一站遇上寒流和暴雨，TKOC台湾小型赛车公开赛第二站前进溪湖K1赛车场，车手们面对的是传统中台湾炙热天气，加上溪湖赛道以高速为主，能否发挥引擎实力及选择正确齿比形成重要关键。溪湖K1赛车场去年曾经举办二场TKOC赛事，分别採用正跑及逆跑，故所有车手对此都还算熟悉，其赛道总长度大约1000m，光是主直线道就达到200m，可说居全国Go-kart场地之最，而路面宽度约8～10m之间，超车搏斗并不会太困难，特别是来到大直线，引擎尾劲输出至关重要，极速快的引擎往往可在直线底进弯前轻鬆超掉对手，前车甚至连挣扎的机会都没有。由于中高速场地特性，齿比配置比国内其他赛道还要疏，若以前方小齿10齿为基準，后齿盘约82～84齿之间。

溪湖站去年冠军兼场主蔡承扬与后方谢智全，此役使用PRD 125引擎位居第三集团。

根据今年TKOC制定的分组规範，每一站赛事分为K4A、100开放组、MAX统一规格组以及125开放组等四大组别，新增的K4A组别继上站邀请赛后，本站开始回归积分赛型态，包括来自大鲁阁车队的周哲男、张濬玮，Apollo车队黄庭怡、汉威车队陈茵玫、陈叙妍姊妹等共10部车下场，Rotax统规组车辆数比去年少，100开放组今年形成PRD引擎的决斗，最具传统的125开放组仍旧拼斗激烈，週末练车时汤凯杰即使用KF2系列引擎做出44秒头的时间，此成绩比去年正跑竿位还要快，而且今年还改用轮胎宽幅较窄、耐磨的Maxxis HG1轮胎，二相对照之下今年的车辆实力似乎更为强劲，同时也让使用其他引擎如Rotax Max、PRD黑头、IAME X30、Vortex ROK的车手捏把冷汗，难道只有KF2才是王道吗？！

Andy车队三位车手朱育辰、邱仕立、唐福君，决赛分居第4～6名完赛。
100开放组、K4A

因週末天气阴晴不定，所有组别排位赛于星期日上午登场，100开放组竿位由使用PRD三代引擎的Victor Racing车队谢秉彝拿下，单圈46.8秒领先第二位劲扬车队黄章胜达0.8秒，之后预赛、複赛均呈现谢秉彝独走，劲扬与溪湖K1车队组成第二集团厮杀的局面，而Victor Racing车队年仅11岁的林岑翰亦加入战局，终场决赛谢秉彝毫无悬念获得大满贯32分积分，预赛事故退赛的黄章胜杀出重围抢下亚军，林岑翰继上站冠军后本次以季军收场。K4A积分赛本次有三位女性车手加入，分别是黄庭怡、陈茵玫、陈叙妍，排位赛成绩皆在前五名之列，表现比男车手还要抢眼，本组别竿位由大鲁阁车队张濬玮以48.749秒获得，不过周哲男在后蓄势待发，连续拿下预赛、複赛、决赛冠军宝座，张濬玮则届居亚军，卡丁辣妈黄庭怡复出参赛依旧神勇，顺利在女车手中拔得头筹，拿下决赛季军。

Victor Racing车队林岑翰最终以PRD引擎拿下100开放组季军，冠军为同车队谢秉彝。
Rotax统规组、125开放组

Rotax统规组按规定只能使用Rotax Max引擎，按理说此引擎为国内125cc大宗，未来仍需更多车手努力参与。本组竿位由汉威车队许扬明获得，单圈44.574秒颇具水準，后方还有欧丰Rosso廖宜亨、台糖Top Kart吴孟修、AK Racing陈仕汉、Victor Racing李恆昌等人，最终颁奖台席位分别由许扬明、陈仕汉、廖宜亨拿下。最精彩的压轴大戏上演，测时赛共19部车参加，竿位破天荒由使用Rotax引擎的Hamilton Racing黄于晏拿下，单圈44.532秒，前九位均做出45秒内时间，可见战况激烈程度。之后赛程使用KF2系列引擎的Hamilton Racing陈祥麟和汉威车队张国栋相继超越黄于晏，此三人构成第一集团并维持顺序直到决赛冲线，决赛第二集团为Andy车队三位车手朱育辰、邱仕立、唐福君，之后才是使用PRD引擎的Victor Racing谢智全、溪湖场主蔡承扬，二人过去战绩彪炳，但决赛速度明显跟不上前方步伐，主要为引擎动力所致。另一位KF2引擎老将极限TonyKart车队汤凯杰，遭遇测时故障、複赛缩缸而退赛，不过他所留下的44.157秒纪录却是本日最速。

K4A组别冠军周哲男拉开距离后，第二集团由张濬玮带头，后方跟着黄庭怡、陈茵玫。
汉威车队陈茵玫、陈叙妍姊妹，以及Apollo车队黄庭怡是K4A中难得的女车手。
汉威车队许扬明获得竿位后，三场赛事均独走夺冠，最佳单圈44.574秒。
125开放组由使用KF2引擎的陈翔麟夺冠，亚军为汉威车队张国栋，季军为刚复出的黄于晏。
今年TKOC赛会落实赛后验车制度，避免有车手取巧偷改影响比赛公平性。